高速公路是连接各区域最主要的基础设施，是各地区之间相互连接的动脉，促进着各地区的经济发展。因此发展智能化的高速公路交通体系，将是高速公路建设发展中普遍追求的目标。现代社会需要一个与其现代化生活相适应的高速公路交通体系，要形成一个与现代社会发展高度协调的高速公路交通格局。
而以车型自动识别、轴型自动识别等为特色的智能道口作为高速公路智能化建设的重要组成部分，可以有效减少车辆在高速公路、隧道、桥梁等收费道口处的拥堵情况，提高收费的效率、降低收费成本，节约司机时间的同时也给高速公路运营公司带来更大的利益。
产品介绍
本公司设计生产的高速公路道口车型轴型自动识别系统就是以智能道口建设为目标，实现车辆在收费道口的车型轴型自动复合识别，配合自动发卡机、称台等使普通收费道口实现全自动发卡。从而简化了入口收费站工作人员的操作，实现高速公路源头治超，加快车辆在收费站入口的通行速度，保障了道路的畅通。为货车收费从按照重量和里程计费转向按车型计费打下坚实的基础。
系统结构简单、布线方便、辅助设备较少，极大的简化了设备的安装与维护。无论是收费站新建或者改造都可以通过该系统的搭建快速实现车辆车型的自动识别与分类。系统采用标准通讯接口并提供二次开发接口，能便捷地与轴重系统、自动发卡机以及ETC主机等系统互联互通。
主要应用
智能道口自动发卡车型预判：本公司生产的车型轴型自动识别系统可与自动发卡机设备集成，快速识别进站车辆类型，进行车型预判。系统可扩展性强，标准通讯接口能便捷地与轴重传感器等外部系统集成，实现更多功能的扩展。
入口治超车辆轴型自动检测：本公司生产的车型轴型自动识别系统可在车辆不停车的情况下通过非接触式测量方式快速检测车辆的轴数、轴型、轴组情况，其识别结果与车辆称重系统称重结果融合后就可快速准确判断当前车辆是否超载。从而限制超载车辆进入高速公路，保护高速公路的路产，保证高速公路的安全运营，降低交通事故率；又能提高车辆通行效率，让非超载车辆快速通过，减少人为停车时间，降低能源消耗，减少交通拥堵。
主要技术指标
通过采用专利技术，车型轴型自动识别仪可以实时的、准确的识别车辆车型轴型和传输车型轴型数据。
| 产品名称 | 车型轴型自动识别系统 |
| 车型识别精度 | 客货分离：99% 客车分型：98% 货车分型：97% |
| 轴型识别精度 | 轴数识别：99% 单双胎识别：99% 轴组识别：98% |
| 识别速度 | <500ms/辆 |
| 可检测车道数量 | 一条/台 |
| 通讯协议 | RS232/RS422/RS485/LAN |
| 通讯速率 | 9600 bps-115200bps可选 |
| 工作电压 | AC220V |
| 功率 | 150W |
| 材料 | 不锈钢（0Cr18Ni9） |
| 防护等级 | IP65 |
| 温度范围 | -30oC – 60 oC （工作状态） -10oC – 60 oC （非工作状态） |
| 湿度 | 0 – 95% （不凝结） |
| 振动 | < 2G |
| 扩展功能 | 车重检测（需另配轴重检测器） 车高检测（无需另配额外装置） 底盘高度检测（无需另配额外装置） 车长检测（无需另配额外装置） 车辆外形图输出（无需另配额外装置） |
系统架构
产品优势
- 高精度：我公司生产的车型轴型识别系统采用激光+视频复合检测方案，抗环境干扰性强，不间断自然车流整体识别率可达98%。
- 易施工：本系统采用分体式不锈钢机柜进行安装，选址灵活，安装方式多样化。与传统光幕线圈型车型识自动识别系统相比，无大量土建工作。我公司车型自动识别仪施工周期在数小时以内，相对于其他车型识别系统，施工时间节省一周左右。采用本系统易于对现有收费站道口进行升级改造，对新建收费道口也将大大降低施工难度与施工周期。
- 可扩展：本系统兼容轴重检测器、自动发卡机等外围设备，并提供系统集成二次开发服务。系统支持多种标准通讯协议，并根据客户需求为其定制特殊的通讯协议。
- 抗干扰：本统采用主被动视觉传感器冗余方式进行数据采集，并采用分布式计算架构进行数据处理，能抵抗高速公路复杂环境的干扰，实现24小时检测结果的稳定性。
- 高可靠：本系统能保证工作稳定可靠，部件均采用工业级原材料，能适应7天24小时不间断工作要求，系统平均无故障时间大于10000小时。
使用案例
